Może wydawać się, że odpowiedź na to pytanie jest jednoznaczna i prosta, jednak rzeczywistość na niemieckich autostradach okazuje się zaskakująco różnorodna. W tym artykule wyjaśniamy, dlaczego brak jednoznacznego limitu prędkości nie oznacza całkowitej swobody na drodze, a odpowiedź na to pozornie proste pytanie jest pełna Po raz kolejny wraca temat wprowadzenia ograniczenia prędkości na niemieckich autostradach. Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu chce wprowadzić limit prędkości do 130 km/h. Zdaniem Próby lądowania na szosach i autostradach prowadzono już w czasie drugiej wojny światowej. Prekursorami byli Niemcy. Wtedy jednak były to rzeczywiście prawdziwe drogi, a nie specjalnie przebudowane odcinki. Pomysł budowy współczesnych DOL-i powstał na zachodzie Europy w czasie zimnej wojny. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Autobahnpolizei, Sicherheitsabstand, a może odpowiednio przeprowadzane kursy na prawo jazdy, a także przestrzeganie przez kierowców zasad ruchu drogowego wpływają na to, że niemieckie drogi są jednymi z najbezpieczniejszych w Europie? Jakie jeszcze sekrety skrywają niemieckie autostrady?Kiedyś Tom Hanks powiedział: Autostrady w Niemczech są tak proste i płaskie, jakby były pasem startowym dla samolotów, a to oczywiście tylko jedna z zalet niemieckich dróg, do których kierowcy „dorzucają” jeszcze: dobrą łączność z innymi miastami, brak ograniczeń prędkości… To wszystko sprawia, że niemieckie drogi stają się chlubą naszych zachodnich sąsiadów. Jakie sekrety skrywają niemieckie autostrady? Dlaczego są uważane za jedne z najbezpieczniejszych i najbardziej komfortowych dróg w Europie? 1. Ograniczenie prędkości – w teorii go brak, a co z praktyką? Wielu kierowców uważa, że na niemieckich autostradach nie obowiązują ograniczenia prędkości. Faktycznie, teoretycznie ich nie ma, ale w praktyce sprawa wygląda nieco inaczej… Ograniczenia prędkości na niemieckich autostradach dotyczą przede wszystkim okolic wielkich miast, skrzyżowań oraz miejsc, w których aktualnie prowadzone są prace drogowe, a ponieważ Niemcy stale dążą do perfekcji i prace drogowe na tamtejszych drogach, podobnie jak w Polsce są częstym widokiem, przejechanie dłuższego odcinka na maksymalnej prędkości nie jest możliwe, ale ruch odbywa się płynnie, bez żadnych postojów. 2. Sicherheitsabstand – zmora niemieckich kierowców I chyba nie tylko niemieckich… Sicherheitsabstand to odstęp, jaki musisz zachować między samochodem znajdującym się przed Tobą, ale z regułą tą wiąże się cały cykl działań matematycznych. Dlaczego? Ponieważ różnica w odległości, którą masz obowiązek zachować przed jadącym przed Tobą samochodem, musi odpowiadać połowie Twojej prędkości. Skomplikowane? No to przykład: jadąc z prędkością 200 km/h, odstęp między kolejnym pojazdem powinien wynieść 100 metrów. Myślisz, że możesz ominąć tę zasadę? Próbować zawsze można, ale ostrzegamy, że za tego typu przewinienie grozi kara od roku do 5 lat pozbawienia wolności. 3. Nieoznakowane radiowozy, kamery, a do tego specjalne oddziały policji… …których zadaniem jest monitorowanie porządku na niemieckich autostradach, jeśli chodzi o przestrzeganie podstawowych przepisów, to obowiązki należące do nieoznakowanych radiowozów. Tymczasem specjalny oddział policji Autobahnpolizei, wyposażony jest w większe i szybsze samochody, dlatego delegowany jest do zadań specjalnych typu pościgi za uciekającymi kierowcami, który pozostają bez szans. Jednym słowem - stanowczo odradzamy uciekania przed Autobahnpolizei. Brak ograniczenia prędkości, ale za to żelazne przestrzeganie zasad ruchu drogowego przez kierowców, a także konsekwencja policjantów sprawiają, że niemieckie autostrady uważane są za jedne z najbezpieczniejszych dróg w Europie, co potwierdzają dane Policji Federalnej mówiące o tym, że zaledwie 10% ze wszystkich wypadków śmiertelnych wydarzyły się na autostradzie. Zdjęcie: Autor: W związku z wandalizmem, zaśmiecaniem, a czasem przestępczością użytkownicy parkingów przy autostradach często nie czują się szczególnie bezpiecznie. Jak się okazuje, potrzeba poprawy bezpieczeństwa jest, ale ze względu na ochronę danych nie jest łatwo wdrożyć monitoring parkingów przy autostradach. Pokaż na mapie Aalen wyświetleń: 22 275 Aalen - Marktplatz, Marktbrunnen wyświetleń: 23 314 ocena: Achern - Rathausplatz wyświetleń: 23 253 ocena: Adenau - stacja benzynowa wyświetleń: 34 343 Adorf - Marktplatz wyświetleń: 10 467 Ahaus wyświetleń: 25 979 ocena: Reklama Ahlbeck - Molo wyświetleń: 48 662 ocena: Ahlen - Marktplatz wyświetleń: 24 936 ocena: Ahrenshoop - Plaża wyświetleń: 18 713 Aichach - Stadtplatz wyświetleń: 21 069 Aida - Kamery na statkach wyświetleń: 37 143 ocena: Akwizgran - Marktplatz wyświetleń: 37 549 ocena: Alban - Radio Nordpfalz - Donnersberg wyświetleń: 1 343 Albrechtsplatz wyświetleń: 9 246 Albstadt - Tailfingen wyświetleń: 9 847 Albstadt-Ebingen wyświetleń: 15 284 Alfeld - Marktplatz wyświetleń: 20 723 Alpen wyświetleń: 11 644 AlpspiX - Zugspitze wyświetleń: 16 026 Alpy Berchtesgadeńskie - Untersberg wyświetleń: 1 060 Alsfeld - Marktplatz wyświetleń: 33 722 ocena: Altena - Zamek wyświetleń: 27 282 ocena: Altenberg - Gasthof Bärenfels wyświetleń: 14 347 Altenberg - Geising Skilift wyświetleń: 13 530 Reklama Altenberg - Kurort Bärenfels wyświetleń: 14 255

kamery na niemieckich autostradach